Конверт с ИЛ-18

В фондах Ставропольского музея-заповедника хранится авиаконверт, выпущенный 21 июля 1960 года, – свидетель нескольких историй.

Первая история – почтовая. Массовая транспортировка писем авиацией началась в СССР с начала 1960-х годов, когда произошел огромный скачок в развитии гражданского воздушного судостроения. Возросли возможности авиации в перевозке грузов, снизилась цена транспортировки авиапочты, и она стала общедоступна. С 1 июля 1960 г. стоимость пересылки внутренних писем авиапочтой уменьшилась с 1 рубля до 60 копеек. Авиаконверт стоил 70 копеек, из них 60 – достоинство марки. Из всех марок 9-го стандартного выпуска СССР 1958 года на авиаконвертах использовалась одна: «Рабочий-сталевар».

В это время еще не выработался единый стиль оформления отечественных авиаконвертов с использованием окантовки из коротких наклонных чередующихся полосок красного и синего цвета, но надпись «АВИА» пропечатана крупными красными буквами.

На лицевой стороне нанесен текст: «С 1 января 1961 г. цена конверта с маркой 7 коп.». Эта история связана с денежной реформой в СССР 1961 года, которая проходила в форме деноминации: обмен денежных знаков, перерасчет цен, тарифов, зарплаты, вкладов в банках проводились в соотношении 10:1. О реформе население было проинформировано заранее, в мае 1960 г. И Гознак поместил информацию для покупателей конверта о его будущей цене, а для потенциальных отправителей почты – что конверт сохранит свое главное качество, знака почтовой оплаты, и после реформы. Рабочий-сталевар продержался на стандартных марках недолго. В связи с реформой в 1961 г. начался выпуск марок 10-й стандартной серии, и на авиаконвертах появилась марка «Московский Кремль» номиналом 6 копеек.

Третья история – топонимическая. В адресной строке и на штемпеле приема имеются надписи «Ставрополь краевой».

Тезка нашего Ставрополя, Ставрополь-на-Волге, административный центр Ставропольского района Самарской области, еще существовал, городом Тольятти ему предстояло стать лишь через четыре года. Системы почтовых индексов, введенной в 1971 г. для облегчения сортировки почтовых отправлений, еще не было. И почтовым маркером нашего города было слово «краевой».

Следующая история – авиационная. На конверте изображен рисунок художника В.Л. Пименова – летящий над сопками Ил-18, один из первых советских турбовинтовых лайнеров.

Решение о его создании было принято постановлением Совета Министров СССР в 1956 г., в 1959 г. состоялись два первых пассажирских рейса, и до 1967 г. Ил-18 был основным дальнемагистральным лайнером в СССР. Это был первый в стране пассажирский самолет, спроектированный не на основе военных самолетов, а изначально как гражданский, и первый пассажирский лайнер, который пользовался широким спросом на мировом рынке. Он перевозил до ста пассажиров, и его эксплуатация вместе с новым Ан-10 позволила резко увеличить объемы авиаперевозок и снизить их себестоимость. В 1981 г. в качестве памятника советской авиации Ил-18 был установлен в Парке Победы г. Ставрополя.

На фотографии в ставропольском аэропорту в 1971 г. у Ил-18 его исторически первая ливрея (то есть фирменная окраска самолета), такая же, как на конверте, на снимке в парке – более поздняя.

Приезд делегации из города-побратима Темуко (Чили) в Ставрополь. Встреча в аэропорту, в центре мэр Темуко Г. Беккер и председатель Ставропольского горисполкма Н.Г. Наумов на фоне самолета ИЛ-18. 1971 г. Фото из фондов Ставропольского музея-заповедника

Член Политбюро ЦК КПСС М.С. Горбачев с супругой Р.М. Горбачевой и с официальными лицами края в парке Победы около самолета Ил-18. 26.10.1983 г. Из архива председателя Ставропольского крайисполкома И.Т. Таранова

Конверт подписан рукой Вадима Евгеньевича Гарутта, ученого секретаря комитета по мамонтам Зоологического института Академии наук СССР, реставратора скелета ископаемого южного слона из Георгиевского карьера. Но об этой пятой, палеонтологической истории – отдельный рассказ.

Н.А. Гальфингер

© Ставропольский государственный историко-культурный и природно-ландшафтный музей-заповедник имени Г. Н. Прозрителева и Г. К. Праве, 2025 г. Использование материалов сайта без согласования с администрацией сайта и без указания источника запрещено.