Мастер пикирующего удара

4 августа 2026 года исполняется 105 лет со дня рождения нашего земляка, летчика, Героя Советского Союза Ильи Антоновича Маликова, который в годы Великой Отечественной войны с протезом на ноге совершил более шестидесяти боевых вылетов. 

Илья Антонович Маликов, Герой Советского Союза (1921-1990). Из фондов Ставропольского музея-заповедника

Илья Антонович родился в 1921 г. в с. Истобном Воронежской области (в настоящее время Липецкая область) в крестьянской семье. Мечта летать зародилась еще в юношестве, так он стал курсантом Ногинского аэроклуба, затем окончил военную школу летчиков в г. Кировобаде (в настоящее время г. Гянджа, Азербайджан). Молодой летчик был направлен в воинскую часть г. Бендеры в Молдавии, где его застала Великая Отечественная война.

И.А. Маликов воевал в составе 11-го смешанного авиационного полка Юго-Западного фронта, затем в 128-м полку 241-й бомбардировочной дивизии. Он успешно освоил новый бомбардировщик «Петляков-2» и заслужил славу мастера пикирующего удара. Старший лейтенант Маликов неоднократно в сложных условиях совершал одиночные полеты в тыл врага, взрывал склады, колонны автомашин, уничтожал огневые точки. Один из таких полетов окончился для него печально.

Летная книжка И.А. Маликова. 1942-1945 гг. Из фондов Ставропольского музея-заповедника

Летом 1942 г. в районе г. Ржева Тверской области летчик встретил плотный огонь зенитной артиллерии. Но он не свернул с боевого курса. Бомбы попали точно в цель. При повторном заходе вражеский снаряд повредил правый мотор машины Маликова. Илья почувствовал неимоверную боль и на какое-то мгновение потерял сознание. Придя в себя, увидел, что самолет быстро теряет высоту. Превозмогая боль, он на одном моторе дотянул машину до линии фронта. От большой кровопотери не раз терял сознание, но смог посадить самолет в поле, в расположении советских войск. Илья Антонович снова потерял сознание.

Когда он очнулся, то увидел вокруг себя людей в белых халатах. Затем последовала операция в полевом госпитале, перед которой хирург сообщил: «Нога сильно раздроблена. Нужно срочно ампутировать». Илья наотрез отказался: «Дорогой доктор! Как же я без ноги буду летать?» Военный врач обнял летчика и пояснил, что потеряно много крови, раны сильно загрязнены, операция необходима. В противном случае может быстро наступить гангрена. После операции И.А. Маликов несколько месяцев провел в военном госпитале. Суровый приговор гласил: «Отстранен от летной работы и призван негодным для службы в армии…»

Летчик не сдался, в марте 1943 г. опять поднялся в небо на самолете ПО-2, но уже с протезом на ноге. Он продолжал упорно тренироваться. Через несколько полетов совершил даже «мертвую петлю». Произвел более ста вылетов, выполняя различные задания: доставлял донесения в штаб дивизии, перевозил почту, летал за медикаментами, перебрасывал авиамехаников к месту вынужденной посадки бомбардировщиков. Но напряженная боевая работа дала о себе знать. Он оказался в госпитале, рана не заживала, пришлось укорачивать кость. Несмотря на все трудности, старший лейтенант Маликов снова поднялся в небо.

Подготовка самолета И.А. Маликова к вылету.  Военнослужащий подвешивает бомбу к самолету. 1943 г. Из фондов Ставропольского музея-заповедника

Во время боев на Курской дуге в период с 5 по 12 июля 1943 г. экипаж Маликова наносил удары по танковым колоннам и пехоте противника в районах Поныри и Кашары. В октябре 1943 г. он выполнял боевое задание по ликвидации крупных сил противника в районе крупного железнодорожного узла под Гомелем Белорусской ССР. Были уничтожены две автомашины, 26 вагонов, взорван склад боеприпасов, пассажирское здание, депо.

Где только не бывал отважный летчик. Осуществлял боевые задачи  в сложных метеорологических условиях, не раз подвергался смертельным опасностям, наносил массированные удары по железнодорожным узлам, взрывал вражеские эшелоны с боеприпасами и военной техникой, уничтожал вражеские переправы и зенитные батареи противника, бомбил аэродромы.

Командир дивизии А. Федоров отмечал: «Лихой пилот этот Маликов! Надо же придумать! На бреющем «чешет» колонны врага. Устроил ему «баню» за такую самодеятельность, но, честно говоря, побольше бы такой самодеятельности. Теперь многие летчики летают по его примеру. Для таких полетов точнейший глаз нужен, железные нервы. Разведка докладывает – паника у фашистов страшная. Летная биография у Маликова – особенная. Блестяще «обрабатывал» железнодорожный узел в Лодзи, переправу через Вислу. Снайпер бомбового удара».

Благодарность на имя И.А. Маликова. 1945 г. Из фондов Ставропольского музея-заповедника

Во время боев за Берлин в апреле 1945 г. в условиях плохой видимости Илья Антонович наносил удары из пушек и пулеметов по идущим к линии фронта гитлеровским частям.

За годы войны он совершил 96 боевых вылетов на Пе-2 (из них 66 – после ампутации) и около 100 вылетов на ПО-2. За свои подвиги бесстрашный летчик 15 мая 1946 г. был удостоен звания Героя Советского Союза. Он также награжден двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, польскими медалями.

Письмо на имя И.А. Маликова от учеников 6 класса школы-интерната. г. Ленинград, 1963 г. Из фондов Ставропольского музея-заповедника

После войны И.А. Маликов продолжил служить в группе советских войск в Германии, в июне 1946 г. ушел в отставку. Жил и работал в г. Кемерово, с 1964 года – в Невинномысске Ставропольского края. Трудился на азотно-туковом заводе и на других предприятиях.

И.А. Маликов за столом в рабочем кабинете. 1965 г. Из фондов Ставропольского музея-заповедника

В Невинномысске на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. В г. Ногинске Московской области средняя школа № 12 названа именем Героя. Илья Антонович ушел из жизни 18 мая 1990 г.

М.Ю. Гордылева

© Ставропольский государственный историко-культурный и природно-ландшафтный музей-заповедник имени Г. Н. Прозрителева и Г. К. Праве, 2026 г. Использование материалов сайта без согласования с администрацией сайта и без указания источника запрещено.