Режим работы
Понедельник: выходной
вторник: экскурсии
СР - ВС: 10:00 — 18:00

Первая электричка на КМВ

В ноябре 1936 года в пробный рейс отправился первый электропоезд Минеральные Воды – Кисловодск. Вел его машинист В.И. Ковалев. Регулярное движение электропоездов, получивших в народе название «электрички», началось с 1 декабря того же года.

Энергопитание на одну из первых в СССР дорог на электрической тяге подавалось с Баксанской ГЭС – первой крупной гидроэлектростанции Северного Кавказа, запущенной в этом же году.

1 Источник scaletrainsclub.com.jpg

Электрификация участка Минеральные Воды – Кисловодск, 1936 г. Источник: scaletrainsclub.com

У истоков сооружения ГЭС на реке Баксан стоял талантливый инженер путей сообщения Евгений Николаевич Кутейников. Получив диплом об окончании электротехнического института, Кутейников с 1905 года и до своей трагической гибели в 1918 году возглавлял электроотдел Управления Кавказских Минеральных Вод.

2а Инженер Е.Н. Кутейников.jpg

Е.Н. Кутейников. Источник: vodyanoeobshestvo.ru

Первые советские электровозы назывались «ВЛ» – Владимир Ленин. Использовались они и на ветви Минводы – Кисловодск.

3. Первый советский электровоз 1932 г..jpg

Первый советский электровоз, 1932 г. Источник: ru.wikipedia.org

Все электрифицированные железные дороги в Советском Союзе до середины 1950-х годов работали на постоянном токе. Затем многие участки были переведены на переменный ток, за исключением линии Минводы – Кисловодск. Перестановка электровозов на станции Минеральные Воды увеличивала время нахождения в пути.

4. Минераловодское паровозное депо. Электровоз ВЛ 61Д. г. Минеральные Воды 1960-е гг..JPG

Минераловодское паровозное депо. Электровоз ВЛ61Д. Минеральные Воды, 1960-е гг. Из фондов Ставропольского музея-заповедника

С 23 мая 2006 года участок Минеральные Воды – Кисловодск был переведен на переменный ток. В результате увеличилась скорость доставки пассажиров в санатории Кавминвод.

6. Перегон Подкумок-Кисловодск 2016.jpg

Перегон Подкумок – Кисловодск, 2016 г. Источник: pfoto-rzd.ru

С появлением электровозов на месте поворотного круга в Кисловодске была устроена широкая привокзальная площадь, построены 20-метровая башня с часами и вокзал для поездов местного сообщения.

В.В. Ольховский

© Ставропольский государственный историко-культурный и природно-ландшафтный музей-заповедник имени Г. Н. Прозрителева и Г. К. Праве, 2026 г. Использование материалов сайта без согласования с администрацией сайта и без указания источника запрещено.

Теги:
История
Техника
Основные залы музея
Боевая доблесть Ставрополья
Боевая доблесть Ставрополья
Зал этнографии
Зал этнографии
Зал природы
Зал природы
Зал археологии
Зал археологии