Усть-Кут – первый город для ставропольцев на БАМе

Байкало-Амурскую железнодорожную магистраль называли «стройкой века», и помощь в ее сооружении решили оказать работники всех регионов страны. Их инициативу поддержал Центральный Комитет партии. Полвека тому назад на БАМ отправился первый поезд из Ставрополья.

В фондах музея-заповедника хранятся документы и фотографии ставропольцев, находившихся за тысячи километров от дома – ставропольцев-БАМовцев.

Начало магистрали было положено в небольшом восточносибирском городе Тайшет. В 1970 – 1980-е годы, когда сооружалась основная часть БАМа, Тайшет стал главной базой всесоюзной стройки. Ставропольцы приняли участие в переустройстве следующего крупного населённого пункта – Усть-Кута.

Карта БАМ

Усть-Кут расположен в 510 км севернее Иркутска в месте слияния рек Лены и Куты. Это одно из первых русских поселений в Восточной Сибири. Он был основан в 1631 году как Усть-Кутский острог и долгое время являлся местом политической ссылки.

В 1974 году Усть-Кут был объявлен отправной точкой всесоюзной комсомольской стройки и центром строительства западного участка БАМа. Именно сюда в качестве шефской помощи в начале лета 1974 г. и прибыл строительно-монтажный поезд на базе объединения СМУ «СтавропольБАМстрой», в укомплектовании которого принимали участие все без исключения строительные организации и промышленные предприятия края. На общественный призыв откликнулись строительные отряды – 200 ставропольцев.

Усть-Кут, улица Ставропольская. Вид первой застройки. 1977 г.

Только что прибывшие на БАМ строители селились во временных бараках, наспех сколоченных прямо на участках строящейся железной дороги. Здание управления СМУ «СтавропольБАМстрой» было построено в центре ул. Ставропольской, рядом с деревянными бараками. Место для него было выбрано неслучайно. Из окон управления открывался прекрасный вид на холодную р. Лену и бескрайнюю непроходимую тайгу – фронт работ.

Усть-Кут, вид с крыльца СтавропольБАМстроя. Дорога из города в СтавропольБАМстрой. Декабрь 1977 г.

И закипело! В ударные сроки по запланированному маршруту возводились мосты через сибирские реки, взрывались скалы и строились тоннели, прорубалась вековая тайга – прокладывалось железнодорожное полотно. В 1974 г. был создан знаменитый Всесоюзный ударный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ.

Западный участок трассы близ Усть-Кута. 1978 г.

Строительство моста на р. Лене на одном из участков Байкало-Амурской магистрали. Сентябрь 1975 г.

В самом Усть-Куте за три года наши земляки выстроили целые микрорайоны. Школа на 1176 мест, корпуса поликлиники и больницы, общежития для строителей и рабочих, блоки жилых домов на 60 и 149 квартир резко отличались новеньким белым кирпичом от почерневших от времени и непогоды деревянных домов старого города. У местных жителей появились понятия «старый» и «новый ставропольский» Усть-Кут.

Старый и новый ставропольский Усть-Кут – блоки домов и корпус поликлиники. 1977 г.

Здания, построенные руками ставропольцев в тяжелейших природных условиях, выстроены на десятилетия. По сей день эти дома согревают своим теплом жителей, напоминая им о далёком солнечном Ставрополье.

Жилые дома в Усть-Куте, построенные коллективом СМУ «СтавропольБАМстрой». 1978 г. и современное фото

Наши земляки, бойцы отряда имени XVII съезда ВЛКСМ, принимали участие в стройке многих крупных участков БАМа, в обновлении и расширении населённых пунктов, важных административных объектов. Об этом легендарном отряде, его строителях, ставших Героями Труда и заметными общественными деятелями, мы поговорим в следующих статьях.

Усть-Кут сегодня